Spotkania klubowe dla klubowiczów z okolic Pomorza odbywają się w drugą Niedzielę każdego miesiąca o godzinie 18:00
w pubie: Klub Studencki Bukszpryt ul. Morska 81-87 Gdynia 81-225 www.bukszpryt.pl
W salonach samochodowych nic tak się dziś dobrze nie sprzedaje jak nostalgia. Spodziewając się sporych zysków, koncerny samochodowe chętnie sięgają do archiwów, by skonstruować współczesne wersje dawnych motoryzacyjnych przebojów.
Volkswagen jako jeden z pierwszych dostrzegł szansę zarobienia na modzie retro. Oszałamiający sukces odniósł wprowadzony w drugiej połowie lat 90. do amerykańskich salonów model New Beetle, nowoczesna interpretacja słynnego "garbusa". Idąc tym tropem VW sprawdza dziś, czy rynek USA gotów byłby zaakceptować również współczesny wariant modelu Microbus.
W latach 50. równie wielkim powodzeniem jak "garbus" cieszył się w USA dostawczo-osobowy VW T1, popularnie nazywany mikrobusem, czyli autobusem formatu mikro. Pojazd ten wykorzystywał elementy konstrukcji "garbusa" i został zbudowany pod koniec lat 40., początkowo jako pojazd do transportu materiałów w fabryce VW. Uproszczonej budowy, wątpliwej urody, przypominający wydłużone pudełko na kółkach, samochodzik ten szybko zyskał uznanie amerykańskiej młodzieży....
Pierwsza w tym roku wystawa aut z pod znaku VW Audi Seata Skody Porsche, przyciągnęła głodnych nowości VW maniaków, żeby dostać się na parking stałem w korku ponad 0.5h, co zauważyłem w tym roku przewaga nowszych aut, oraz felunku z pod znaku Porsche, chociaż na jakimś aucie zauważyłem fele od Lambo, wiadomo oprócz prosiaków cała masa polerowanych BBS. Całą zimę trzeba było oglądać gazety więc wyrwanie się na UD2010 i obejżenie setek aut nastawiło mnie optymistycznie do sezonu, chociaż tłumy zwiedzających utrudniały robienie dobrych zdjęć było warto. Jeden minus - nie podawali piwa ;-(
Doskonałe osiągi i zapierająca dech w piersiach dynamika połączone z jedynym w swoim rodzaju przeżyciem, jakim jest jazda z otwartym dachem: Audi prezentuje model R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Jego lekki, miękki dach ma całkowicie automatyczny napęd, niektóre elementy nadwozia wykonane zostały z kompozytu włókna węglowego.
Silnik V10 osiągający moc 386 kW (525 KM) przyspiesza ten otwarty, dwuosobowy samochód od zera do 100 km/h w 4,1 sekundy i rozpędza go do 313 km/h. R8 Spyder 5.2 FSI quattro to nowy, topowy model w ofercie Audi - z technologiami takimi jak Audi Space Frame, stały napęd na wszystkie koła quattro, całkowicie diodowe reflektory i innowacyjny, opcjonalny mikrofon w pasie bezpieczeństwa.
R8 Spyder 5.2 FSI quattro jest wyjątkowym zjawiskiem. Jego linia fascyn...
Całkiem niedawno w salonach pojawił się Volkswagen Transporter po faceliftingu. Delikatne zmiany objęły nie tylko nadwozie oraz wnętrze, ale także paletę silnikową. Warunek jest jeden - wybrany silnik musi mieć pojemność 2 litrów. Czyżby oferta została aż tak bardzo ograniczona?
Jeszcze do niedawna popularna "T-piątka" występowała z dwoma silnikami wysokoprężnymi (1.9 TDI 84 i 105 KM oraz 2.5 TDI 130 i 174 KM) oraz z dwoma benzynowymi (2.0 115 KM i 3.2 V6 235 KM). Mnie osobiście bardzo przypadł do gustu najmocniejszy diesel - w testowanym Multivanie pięciocylindrowy diesel nie tylko pięknie "mruczał", ale także bardzo przyzwoicie napędzał ważącego blisko 2,5 tony minivana.
Jak wygląda paleta silnikowa VW Transportera po liftingu? Ze "starego" T5 został tylko jeden motor - 2-litrowy benzyniak o mocy 115 KM. Swoją karierę zakończyły wszystkie pozostałe silniki, z 3,2-litrowym V6 na czele. Oferta diesli ograniczyła się do jednej pojemności - 2 litrów. Zbytnie ograniczenie? Bynajmniej. Turbodoładowane silniki 2.0 TDI wykorzystują technologię Common Rail, są wyposażone w filtr cząsteczek stałych oraz spełniają...
Najmocniejszy i najszybszy pod każdym względem, seryjnie produkowany VW Golf został zaprezentowany na frankfurckim salonie samochodowym. Aby odróżnić go od pozostałych aut producent do nazwy dołożył literę R.
Auto ma dumnie zastąpić mocarnego Golfa R32, który miał pod maską silnik V6 o pojemności 3.2 litra. Tym razem, zgodnie z modą downsizingu, Niemcy pod maską Golfa R zamontowali 2-litrową, czterocylindrową jednostkę benzynową TSI. Silnik, dzięki turbinie przy 6 tys. Obr./min dysponuje mocą aż 270 KM oraz maksymalnym momentem obrotowym 350 Nm.
Auto ma napędzane wszystkie cztery koła. Dzięki całkowicie nowemu systemowi przenoszenia napędu do minimum zostały zredukowane uślizgi kół. Jak zapewnia producent w razie potrzeby system, w ułamku sekundy może przenieść całą siłę napędową na tylne koła.
Golf R wyposażony w standardową, manualną skrzynie biegów ma przyspieszać o 0 do 100 km/h w zaledwie 5,7 sek. Jeśli jednak auto będzie miało sławną skrzynię DSG czas sprintu do setki skróci się do 5.5 sek. Dla porównania, aby rozpędzić 210-konnego Golfa GTI potrzeba 7,2 sek. Prędkość maksymalna now...
